暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二(èbehaviour可数吗，behaviour是可数名词吗r)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改为(behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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