暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国2升是多少斤啊 2升是多少毫升际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为2升是多少斤啊 2升是多少毫升第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、2升是多少斤啊 2升是多少毫升海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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