“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友(yǒu)们(men)的口头禅。的确，四(sì)月初身价在每公斤(jīn)百元的榴(liú)莲，“五一”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超市(shì)内，不少榴莲的价(jià)格已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路(lù)向下(xià)”？这要从供需两端(duān)的情(qíng)况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究院消(xiāo)费(fèi)金融研究中心主(zhǔ)任、高级研究(jiū)员付一夫在接受国际(云n是哪里的车牌号jì)商(shāng)报记者采访时(shí)表示，果(guǒ)蔬价格受供(gōng)给端影响较为明显(x云n是哪里的车牌号iǎn)。一(yī)方面，越(yuè)南、泰国、马来(lái)西亚(yà)对华出(chū)口量增加(jiā)，物(wù)流交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一方(fāng)面，我国海南自产榴莲(lián)的供给量也(yě)在增加。“菲律宾等地也加入了(le)供给大军(jūn)，可以说中国市场上(shàng)的榴莲供给(gěi)量越发充足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国是全球(qiú)出口新(xīn)鲜(xiān)榴(liú)莲最多的国家。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自(zì)从搭上中老铁路的“快(kuài)车(chē)”，榴(liú)莲运(yùn)输到中国的时间大大缩短。以前通过海运(yùn)需要大约7天时间、公(云n是哪里的车牌号gōng)路运(yùn)输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰(tài)国运到中国昆明只需(xū)3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感型(xíng)消费者可以去(qù)购(gòu)买榴莲了。”付一(yī)夫说，因(yīn)季节因素，上市水果(guǒ)品(pǐn)种较多，消(xiāo)费者(zhě)选择面较广；对于糖分敏感型消费者而(ér)言，榴(liú)莲未见得是最(zuì)佳选择。因(yīn)而，榴莲(lián)市场尚(shàng)未出现供(gōng)大于(yú)求的情形，或者说需求尚未明(míng)显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业(yè)层(céng)面因素而言，水果商(shāng)也(yě)会加力促销，亦对榴莲(lián)价(jià)格下跌产生影响。”付(fù)一夫说(shuō)，一些从业者(zhě)表(biǎo)示，榴莲价格在内部也有分(fēn)化(huà)。其实，高品质榴(liú)莲的价格仍在(zài)高位徘(pái)徊。

　　未来(lái)价格(gé)趋势(shì)如何？料短期内榴莲价格(gé)或(huò)呈现继续下跌的趋势。付一(yī)夫说，就其长期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流、人(rén)力成本的(de)浮动性(xìng)变(biàn)化，榴(liú)莲(lián)价格也会随(suí)之波动；伴随需求(qiú)增加(jiā)（因价格下降），榴莲(lián)价(jià)格是否止跌回升(shēng)也(yě)有(yǒu)待(dài)观察。”

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