5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(h38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少é)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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