比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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