5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(guò)原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却(què)对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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