随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)1区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来00万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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