周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活ong>

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。