暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的海爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bè爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语i)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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