5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，20weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗21年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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