周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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