5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗交易股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的(de)全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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