周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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