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200克是几两 200克是多少毫升柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)200克是几两 200克是多少毫升整理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生200克是几两 200克是多少毫升的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经(jī200克是几两 200克是多少毫升ng)常可以(yǐ)看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。