暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎ化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准i)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机(j化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准ī)构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向(x化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准iàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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