金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在(zài)不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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