比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸琪琪格蒙语什么意思(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐ琪琪格蒙语什么意思ng)车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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