日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(f夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022ǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华(夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财(cái)经(jīng)如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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