随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总(z作家许地山简介，许地山简介资料ǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马(m作家许地山简介，许地山简介资料ǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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