日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动(d长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的òng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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