关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国(guó)6标(biāo)准，国v是不(bù)是国4，国v是(shì)不(bù)是国(guó)五的(de)意(yì)思等(děng)问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以下(xià)的生活小(xiǎo)知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dà骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差i)的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物(w骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差ù)等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放(fàng)物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准

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