日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗e-height: 24px;'>18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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