日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人)曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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