5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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