周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统g>是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统p>

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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