周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(k广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区āi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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