美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射(shè)，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进(jìn)入(rù)预(yù)定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美(měi)元，折合(hé)人民币206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世界(jiè)人民看了一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑(yí)是(shì)举世瞩目的大(dà)事，因为这(zhè)是人类(lèi)历史上体积(jī)最(zuì)大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利(lì)用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我(wǒ)国第一(yī)座(zuò)摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网(wǎng)站称，此(cǐ)前(qián)保持(chí)“人类最(zuì)大(dà)运载(zài)火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷(hé)送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的(de)太空能力，天体物理学任务(wù)的制定(dìng)过程将发(fā)生质(zhì)的改变(biàn)……天体(tǐ)物理学(xué)领域的太空(kōng)任务一直受到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本(běn)相当低，一旦相关(guān)试验取得成(chéng)功，将启动规模(mó)化(huà)生产，以(yǐ)每年(nián)建造100艘的速(sù)度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的(de)太空(kōng)舰队，将10万人(rén)和(hé)相关(guān)物资运送到(dào)火星，实现从21世(shì)纪20年代(dài)后期开(kāi)始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触(chù)手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射(shè)成(chéng)功率就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发射前(qián)约(yuē)40秒(miǎo)，因(yīn)为助推器加压系统(tǒng)出现问(wèn)题因而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克(kè)把(bǎ)期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发(fā)射台，那么(me)我想我会认为这(zhè)是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不(bù)久发生(shēng)了非(fēi)计划性解体，但(dàn)如果从上(shàng)述定(dìng)义看，本(běn)次首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结(jié)束(shù)后(hòu)五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数(shù)据(jù)并(bìng)努力(lì)进行下一(yī)次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马斯克发(fā)推(tuī)向团队(duì)表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下(xià)一次测试发(fā)射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭(dié)代(dài)史就是(shì)一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都(dōu)市(shì)快报梳理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在(zài)用(yòng)IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算(suàn)是不错的(de)了(le)，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多(duō)次发射(shè)失败。如果按(àn)各国航(háng)天业的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司(sī)空(kōng)见惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投(tóu)资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最广(guǎng)为人知的就是(shì)马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍(rén五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗g)有较大差距。不过(guò)这(zhè)一(yī)块(kuài)的(de)钱景相当可观(guān)，目前太(tài)空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场(chǎng)规(guī)模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的(de)卫星(xīng)网络(luò)，为全(quán)球用户提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美(měi)国(guó)最(zuì)大的商业(yè)卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参与登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司(sī)，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项(xiàng)目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美(měi)元的资助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将宇航(háng)员从(cóng)环月轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而(ér)出(chū)的(de)主要原因，在于(yú)其运输量大(dà)和成本较(jiào)低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不(bù)锈钢(gāng)是重了(le)点，所以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发(fā)射成本(běn)也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样(yàng)一天就可以发(fā)射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可(kě)能只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭(jiàn)平均(jūn)每次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联(lián)盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背(bèi)后数轮(lún)融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗资，投资者是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来已(yǐ)经累计融资29轮，融(róng)资(zī)总额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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