国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能(néng)开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一(yī)种(zhǒng)数(shù)码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长　　国(guó)家(jiā)环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机(jī)动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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