5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月3发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉1日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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