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民(mín)航三个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民(mín)航三个敬畏在2020年4月(yuè)14日(rì)提出的(de)。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航(háng)安全运作形势分析会(huì)”上，冯(féng)正(zhèng)霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为(wèi)内(nèi)核(hé)的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是(shì)贯彻落实科学(xué)发展(zhǎn)观(guān)的思(sī)想要求、是(shì)科学向(xiàng)上的积(jī)极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海(hǎi)关等国(guó)家航空活(huó)动以外(wài)的航空活动，民(mín)用航空活动是(shì)航空活动的一部(bù)分，同时(shí)以使用航(háng)空器界定了它和航(háng)空制造业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了它和军事航空等国家航(háng)空(kōng)活动不(bù)同。

　　安全(quán)是民(mín)航业的生命线，保(bǎo)障(zhàng)国(guó)家和旅客生命财产的安全是民(mín)航安全检查的根(gēn)本(běn)目的。

　　白云安检人要(yào)牢固树立敬畏生(shēng)命(mìng)意(yì)识，敬(jìng)畏自(zì)己(jǐ)的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真(zhēn)对待每一(yī)个检查(chá)环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到(dào)把对(duì)生(shēng)命的敬畏融(róng)入到队伍的安(ān)全教育、文化培育(yù)和作风建(jiàn)设中，细(xì)化(huà)到各个环(huán)节的岗位(wèi)责任和作风(fēng)要(yào)求中，不断强化安(ān)全(quán)思维，端正态度(dù)，建立更加强实(shí)的(de)安全(quán)壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生命(mìng)的(de)价值追求(qiú)，满足(zú)保障旅客出行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业的运行规律，是(shì)安全理论与实践经(jīng)验的高(gāo)度统一(yī)。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越大，就越需要规章制(zhì)度的支撑，依(yī)靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民(mín)航而(ér)言，每一(yī)个行业工种，每一(yī)位从业人员(yuán)，都面(miàn)临着几本甚至几(jǐ)十本的规(guī)则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的(de)是(shì)在(zài)每一次的(de)工(gōng)作中(zhōng)把错误、危险、隐(yǐn)患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做(zuò)细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执勤的原则(zé)，是高度(dù)依赖严格(gé)规章(zhāng)制(zhì)度运行的(de)行业。

　　规章制度(dù)是我们安检工作的底(dǐ)线(xiàn水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼)、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规(guī)章制度，不越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融(róng)入到工作(zuò)中去(qù)，将规章要求与实际行动相统一，通过深(shēn)化作风建(jiàn)设(shè)，努力把(bǎ)规章(zhāng)外在的强制要求(qiú)转化(huà)为员工内在的(de)自我约(yuē)束，使(shǐ)其养成(chéng)敬畏(wèi)规章的自觉(jué)性，真正做到(dào)按章操作(zuò)，真正做(zuò)到令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的(de)高度(dù)统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以及(jí)与此(cǐ)相关的科研教育(yù)、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事(shì)、政府(fǔ)管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通过(guò)对于空气(qì)空间和飞行器(航空器(qì))的利用(yòng)，航空(kōng)活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如(rú)航空制(zhì)造业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可(kě)以(yǐ)见到人们从(cóng)各自(zì)的领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发(fā)了上天飞行(xíng)的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话传(chuán)说、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动(dòng)机的滑翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐(jiàn)使用(yòng)。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成(chéng)功试飞，但有人(rén)认为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航三(sān)个敬畏是指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人(rén)的生命放在第一位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就是要(yào)坚(jiān)持(chí)安全(quán)重(zhòng)于泰(tài)山，始终把安全生(shēng)产摆在首(shǒu)要(yào)位(wèi)置(zhì)，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安全责任，深入(rù)排(pái)查整(zhěng)治各类安全风险(xiǎn)，坚(jiān)决(jué)克服各种侥幸心理和变通思维，坚(jiān)决守住(zhù)空管安(ān)全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成(chéng)抓(zhuā)起，坚持业(yè)务技能与规章(zhāng)学习同(tóng)抓共管，不断(duàn)强化规(guī)章学习(xí)，深化(huà)理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工作(zuò)规律，不断(duàn)精进(jìn)专业(yè)技能，做到保障飞(fēi)行更加自(zì)信、技(jì)能运用(yòng)更加自如、特情处置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职(zhí)业(yè)操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的(de)高度统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国家(jiā)政治安全和经济(jì)安全的特殊部门(mén)，空管的职责就是以更(gèng)好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管(guǎn)服务、更(gèng)高的(de)运行效率、更(gèng)强的(de)保障(zhàng)能力服务好国家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生命(mìng)之重何(hé)其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们(men)不(bù)能(néng)承受生命之轻，也(yě)无法承受生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏(wèi)生命！

　　作(zuò)为(wèi)一名(míng)民航(háng)人，深(shēn)知安(ān)全是民航业(yè)的生命(mìng)线(xiàn)，在安全(quán)管理的问题上，任何时候、任何环节(jié)的(de)麻(má)痹(bì)大意都是(shì)对旅客、对我们自身生命的不(bù)敬和亵(xiè)渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽、大意，结(jié)果(guǒ)可(kě)能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是(shì)指(zhǐ)使用航(háng)空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关等国家航空活动以外的(de)航空活(huó)动,民用航空活(huó)动(dòng)是航(háng)空活动的一部分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界(jiè)定了它(tā)和航空制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质”表(biǎo)明了它和军事航空等国(guó)家(jiā)航空(kōng)活动不同。《国内投资民用航(háng)空业(yè)规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起正式实(shí)施。

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