机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员(yuán)的(de)年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和(hé)平均收入三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其(qí)次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入(rù)了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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