随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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