关于宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价(jià)的原因(yīn)的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广(cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的的guǎng)为(wèi)流传(chuán)。此前据(jù)多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的(de)豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却(què)比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的(de)优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不(bù)算是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了(le)7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌(pái)服(fú)务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马(mǎ)的(de)议价权骤然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远(yuǎn)。

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