日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通(唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福特在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kà唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗n)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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