金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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