机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万(wàn)。

　　从(cóng)航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不(bù)超过(guò)200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大(dà)型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行(xíng)小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线(xiàn)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才(cái)能从人(rén)才大战(zhàn)中获取自己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际到(d苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义ào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)工资已经达(dá)到(dào)国际平均水(shuǐ)平(píng)，但(dàn)由于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义们将被分配到航(háng)空公司(sī)空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达到(dào)标准，通过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了(le)公(gōng)司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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