暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(d引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写ào)通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写作业的(de)安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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