比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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