金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪nt>

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。