5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议(yì)推出(chū)五年(nián)内燃油车(chē)禁售时间(jiān)表，河北(běi)以南(nán)，大力发展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友(yǒu)热议(yì)，“河北(běi)以北地区，就不适合开电(diàn)动车了(le)？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对其(qí)表达(dá)支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能(néng)源(yuán)车市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学(xué)院客(kè)座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是(shì)一种交通(tōng)工具(jù)，也是(shì)大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油(yóu)车可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字(zì)经济(jì)与金融(róng)创新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能(néng)会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于清(qīng)华(huá)大(dà)学经(jīng)济管理学院博士(shì)后，中国(guó)人民大学(xué)经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证(zhèng)券研究(jiū)所董事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分(fēn)析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究会副会长。他最为知名(míng)的(de)职务(wù)曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济(jì)研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合(hé)为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年会上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产业(yè)是未来中(zhōng)国经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具爆发(fā)力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此(cǐ)前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这(zhè)次减(jiǎn)持不知出于何种目(mù)的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行(xíng)业前(qián)景的话，巴(bā)菲特这次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事(shì)已高(gāo)，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会(huì)通(tōng)过(guò)公众号(hào)复读(dú)“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对(duì)于新能源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度(dù)上(shàng)是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了(le)禁售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的燃油车(chē)禁售(shòu)时(shí)间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳(tàn)排放的新燃(rán)油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这项法规(guī)，从(cóng)2030年(nián)到(dào)2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和(hé)小型客(kè)货车的(de)二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保留(liú)。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部(bù)一度爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算(suàn)，相(xiāng)当于要(yào)减少140万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和插电式(shì)混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集(jí)团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃(rán)油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年(nián)促消(xiāo)费的背白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘联(lián)会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍(réng)然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还(hái)存在一些不足，比如续(xù)航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的(de)续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部(bù)分纯电动车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充电设(shè)施的建设和(hé)体验，距(jù)离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下(xià)降(jiàng)充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价(jià)格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓(xìng)买不起车，或者(zhě)汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新能(néng)源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何(hé)时(shí)禁(jìn)售燃油车(chē)，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全(quán)面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车的(de)禁售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能性示(shì)范(fàn)区域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域(yù)省会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃(rán)油车或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年全面(miàn)实(shí)现新能源化。

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