随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬831143是什么意思情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(li831143是什么意思àng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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