5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为Vo正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算lvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算)，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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