比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发(f娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星ā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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