金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

<朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)布大规模召回，马斯(sī)克(kè)最(zuì)近水(shuǐ)逆不(bù)断(duàn)，被松下(xià)放鸽(gē)子！4680电池量产时间遭推迟一年">

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗p>

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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