机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的(de)年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国(guó)机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕(bì)业，进入航(háng)空公司(sī)后成(chéng)为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航局(jú)代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决定(dìng)飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航(háng)空(kōng)的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不同的(de)公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需(xū)要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区(qū)的(de)机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机长(zhǎng)仍然(rán)供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过(guò)相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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