比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出(chū)的批(pī)复(f美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思ù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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