国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国v是不是(shì)国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)小(xiǎo)知识(shí)：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍(cì)批(pī)量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上(shàng)了议事(shì)日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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