金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(né十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思ng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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