5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的(de)时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁