机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾(jià)一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件(jiàn)还不够(gòu)，就(jiù)不能(néng)申请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待(dài)遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái)能(néng)从人才大战中获取自(zì)己需要(yà一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克o)的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的(de)机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核(hé)逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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